এক্সপোর উদ্বোধনী দিনে, উপস্থিতি 50,000 দর্শকদের কাছে বেড়েছে এবং ফোরামটি "ব্রেকিং থ্রু অ্যান্ড ইনোভেটিং" থিমযুক্ত শিল্পের নতুন চক্রের এজেন্ডা নির্ধারণ করেছে। 19 সেপ্টেম্বর, চংকিং ইন্টারন্যাশনাল এক্সপো সেন্টারে 24 তম চায়না ইন্টারন্যাশনাল মোটরসাইকেল এক্সপো শুরু হয়েছে, উদ্বোধনী দিনে 50,000 জনেরও বেশি দর্শনার্থী আকর্ষণ করেছে। একইসাথে, 2026 চায়না মোটরসাইকেল চংকিং ফোরাম আহ্বান করা হয়েছিল, "ব্রেকিং থ্রু এবং ফরজিং হেড" থিমকে কেন্দ্র করে।
ফোরাম চলাকালীন, সরকারী নিয়ন্ত্রক সংস্থা, শিল্প সমিতি, এবং সম্পূর্ণ যানবাহন এবং উপাদানগুলির নির্মাতারা শিল্প আপগ্রেডিং নিয়ে গভীর আলোচনায় নিযুক্ত হন। প্রচলিত ঐকমত্যটি ছিল যে বাজারে প্রবেশের জন্য কম দাম এবং উচ্চ ভলিউমের উপর নির্ভর করার ঐতিহ্যগত পদ্ধতিটি ক্রমশ অপ্রতিরোধ্য হয়ে উঠছিল, শিল্প প্রতিযোগিতা এখন প্রযুক্তি, ব্র্যান্ডিং, সরবরাহ চেইন ব্যবস্থাপনা, পরিষেবার গুণমান এবং বিশ্বব্যাপী সাংগঠনিক ক্ষমতা জড়িত একটি ব্যাপক প্রতিযোগিতার দিকে সরে যাচ্ছে। চংকিং মিউনিসিপ্যাল কমিশন অফ ইকোনমি অ্যান্ড ইনফরমেশন টেকনোলজির ডেপুটি ডিরেক্টর ওয়াং হান, সাইটে তথ্য উপস্থাপন করেছেন যা নির্দেশ করে যে জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত, শহরের মোটরসাইকেল উৎপাদন 7.776 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছেছে, যা 50.5% বৃদ্ধি চিহ্নিত করেছে, দেশব্যাপী প্রতি তিনটি মোটরসাইকেলের মধ্যে একটি চংকিং-এ উত্পাদিত হচ্ছে; বৃহৎ স্থানচ্যুতি বিনোদনমূলক মোটরসাইকেল 275,000 ইউনিটের জন্য দায়ী, যা 54.5% বেশি, যা জাতীয় মোটের 37.2% প্রতিনিধিত্ব করে। মোটরসাইকেল এক্সপো ফোরামে, শিল্প বিশেষজ্ঞরা হাইলাইট করেছেন যে চীনের বার্ষিক মোটরসাইকেল রপ্তানি 13 মিলিয়ন থেকে 14 মিলিয়ন ইউনিটের মধ্যে পৌঁছেছে, জোর দিয়ে যে পরবর্তী পর্যায়ে সাফল্যের চাবিকাঠি "গভীরকরণ" বাজারের অনুপ্রবেশের মধ্যে রয়েছে।
তারা জোর দিয়েছিলেন যে পণ্যগুলি কেবল প্রতিলিপি করা যায় না; পরিবর্তে, চ্যানেল এবং সাপ্লাই চেইনগুলিকে সুদৃঢ় করা দরকার, যখন বিক্রয়োত্তর পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা একটি ব্র্যান্ডের অবস্থান প্রতিষ্ঠার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল। ব্র্যান্ডগুলিকে শুধুমাত্র গুণমান-মূল্য অনুপাতের উপর ফোকাস করা থেকে প্রিমিয়াম পজিশনিং অর্জনে রূপান্তর করা উচিত। ইন্দোনেশিয়া এবং ভিয়েতনামের সক্রিয় বিদ্যুতায়ন নীতির প্রেক্ষিতে সুনির্দিষ্ট কৌশলগুলির মধ্যে রয়েছে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়াকে একটি উচ্চ-সম্ভাব্য বৃদ্ধির বাজার হিসেবে লক্ষ্য করা; উত্তর আমেরিকার উচ্চ-প্রান্তের বাজারের দ্রুত বৃদ্ধিকে পুঁজি করে, যেখানে ই-বাইকের অনুপ্রবেশ 40% পৌঁছেছে; গভীর স্থানীয়করণের মাধ্যমে ইউরোপে একটি শক্তিশালী ব্র্যান্ডের উপস্থিতি, একটি ব্র্যান্ডিং দুর্গ স্থাপন করা; এবং ব্র্যান্ডের কার্যকারিতা বজায় রাখার জন্য ল্যাটিন আমেরিকার বাজারে শক্তিশালী বিক্রয়োত্তর পরিষেবা নিশ্চিত করা। চীনের মোটরসাইকেল শিল্প আর শুধু গাড়ি বিক্রি করেই সন্তুষ্ট নয়; এটির লক্ষ্য বিশ্ব মঞ্চে তার ব্র্যান্ড, পরিষেবা, সাংগঠনিক এবং আর্থিক ব্যবস্থার ক্ষমতা বৃদ্ধি করা।